油封是一般密封件的习惯称谓,简单地说就是润滑油的密封.油封一般分为单体型和组装型,组装型是骨架与唇口材料可以自由组合,一般用于特殊油封.骨架油封,广泛应用于航空、汽车、摩托车、铁道、车辆、船舶、家电、工程机械等行业,适用于旋转运动及往复运动密封,安装在各种型号发动机、变速箱、车桥、轮船、汽缸等部位,主要防止被密封介质(气体/液体)渗透及外部异物进入机体.

　　骨架油封是油封的典型代表. 油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏.骨架就起到加强的作用,并使油封能保持形状及张力.按结构形式可分为单唇骨架油封和双唇骨架油封.双唇骨架油封的副唇起防尘作用,防止外界的灰尘、杂质等进入机器内部.按骨架型式可分为内包骨架油封、外露骨架油封和装配式油封.按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封.

　　从油封制造环节出发,油封的使用条件要求所用材料能够耐受相关工作介质,并在较高的工作温度下具有持续长久的密封效果.基于这些要求,油封的常用材料有:丁腈橡胶,氟橡胶,硅橡胶,丙烯酸酯橡胶,聚氨酯,聚四氟乙烯等.另外,油封橡胶部分与金属骨架部分的粘结性能也是影响骨架油封使用寿命的因素之一.

　　丁腈橡胶(NBR),具有较好的耐热、耐磨性能,耐各种润滑油、润滑脂、油气混合物等,适用温度-30~120℃,但不能在磷酸酯系液压油中及含极压添加剂的齿轮油中使用,在汽油和低苯胺点矿物油中性能稳定.多用于减振器油封.