骨架按结构方式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封.双唇骨架油封的副唇起防尘效果,避免外界的尘埃,杂质等进入机器内部.按骨架型式可分为内包骨架油封,显露骨架油封和装配式油封.按作业条件可分为旋转骨架油封和往复式骨架油封,用于发动机曲轴,变速箱,差速器,减震器,发动机等部位.

　　骨架油封主要由油封体、加强骨架和自紧螺旋绷簧等组成.一般,在自在状况下的骨架油封,其内径比轴径小,即具有必定的"过盈量".因而,当油封装入油封座和轴上之后,油封刃口的压力和自紧螺旋绷簧的缩短力对轴发生必定的径向紧力,通过一段时间工作后,该压力会敏捷减小甚至消失,因而,加上绷簧能够随时补偿油封自紧力.

　　在油封与轴之间存在着油封刃口操控的油膜,此油膜具有流体光滑特性.在液体表面张力的效果下,油膜的刚度恰好使油膜与空气触摸端构成一个新月面,避免了作业介质的走漏,然后完成旋转轴的密封.

　　油封的密封才能,取决于密封面油膜的厚度,厚度过大,油封走漏;厚度过小,可能发生干冲突,引起油封和轴磨损;密封唇与轴之间没有油膜,则易引起发热、磨损.

　　因而,在装置时,必须在密封圈上涂些油,一起确保骨架油封与轴心线笔直,若不笔直,油封的密封唇会把光滑油从轴上排干,也会导致密封唇的过度磨损.在工作中,壳体内的光滑剂轻轻渗出一点,以到达在密封面处构成油膜的状况最为抱负.